- Кафе
- Рестораны
- Салоны красоты
- Парикмахерские
- Автосервисы
- Автозапчасти
- Турфирмы
- Такси
- Прокат авто
- Медицинские центры
- Оптика
- Стоматологии
- Одежда
- Детские магазины
- Обувь
- Мебель
- Окна
- Двери
- Натяжные потолки
- Кондиционеры
- Тренажерные залы
- Фитнес-клубы
- Обучение, курсы
- Лазертаг
- Свадебные салоны
- Доставка воды
- Бани и сауны
- Бассейны
- Копицентры
- Автошколы
- Агентства недвижимости
- Ремонт мобильных
- Ритуальные услуги
- Стройматериалы
- Ворота
- Цветы
- Реклама
- Прокат
- Базы отдыха
- Гостиницы
- Достопримечательности
- Кинотеатры
- Шины
- Ковры
- Ломбарды и займы
Вираж
Прецедент имел место примерно год назад, но для отображения общей картины сервиса решил поделиться впечатлениями. Может, это кого-нибудь убережет от опрометчивых посещений этой СТО. Короче, ездил я в то время на «Ситроене», ну и раз у нас имеется специализированный сервис «Ситроена», поехал туда, хотя моя проблема была банальней некуда и не требовала специальных знаний — диагностика подвески.
Приехал, машину подняли, пошатали, покрутили — сделали диагностику. Взяли 15 тысяч (≈ 5 $ — прим. ред.), кажется. Даже диагностическую карту мне выдали! Там черным по белому были указаны детали под замену: оба ступичных подшипника, правая шаровая и еще левый сайлент-блок, по-моему. Не суть что — главное все написано в карте. Ну я — на авторынок, прикупил запчастей — и в гараж. Менял все сам — е*ался три дня после работы.
Поменял. Записываюсь на развал, отпрашиваюсь с работы, приезжаю вовремя — оказываюсь второй в очереди! Для чего мне эта запись была? Ждал минут сорок. Ну ладно, заехал, в итоге. И тут мне «развальщик» с умным видом говорит: «Развал сделать невозможно — Вам надо менять левую шаровую и правый наконечник. Надо диагностику подвески было сначала сделать!» Е-мое! Как так?! Я ему карту под нос. Ну, он сразу — «мое дело маленькое, я развал только делаю — идите к мастеру». Пошел, нашел мастера, изложил суть. Угадайте, что он мне сказал. На полном «нагляке», вальяжно, небрежно так: «Вы четыре дня назад у нас были — за это время сами и ушатали остальные детали. Может ты в Москву ездил за эти три дня...» Такая нехитрая, короче, у человечка мотивация. Так мне ему разок «втащить» захотелось. Но «втащил» письменно, в жалобную книгу на две страницы.
Короче, для меня порядок действий повторился — авторынок, купил что надо, гараж, в яме под машиной. Еще два дня прое*ался! Был весь черный от злости. На развал поехал на другую СТО.
Через неделю прислали ответ на жалобу и карточку вложили на 10% скидки на ремонт.
Карточку я выбросил сразу — туда больше ни ногой.
Автосервисы — в каталоге Vitebsk.biz — прим. ред.
По устной просьбе заявителя Ф.И.О. не указываем - АНОНИМКИ СТРОЧИТЬ ИНТЕРЕСНЕЕ И ПРОЩЕ!!! Но желание клиента для нас ЗАКОН...!!!
В отличии от АНОНИМОВ нам скрываться не надо и поэтому по всем возникающим спорным вопросам обращайтесь непосредственно к директору СТО по телефону 5990113 (единый номер).
Для объективной оценки указанного выше просим внимательно читать ответ на жалобу (P.S. Vadim слегка приврал, т.к. запись в книге замечаний СТО оставлена на 1 листе... ).
Общество с дополнительной ответственностью
«ОршаГранСтиль»
СТО «ВИРАЖ»
Исх. № 24/08/2 от 24 августа 2010 года
Уважаемый Vadim!
20 августа 2010 года в книге жалоб и предложений СТО «Вираж» Вы оставили сообщение о том, что при проведении работ по диагностике подвески Вашего автомобиля не была установлена неисправность наконечника рулевой тяги. После проведения ремонта подвески, данный факт повлек за собой невозможность выставления компьютерного развала-схождения.
По факту Вашего обращения была проведена проверка, на что могу пояснить следующее.
Диагностика подвески автомашины «Ситроен», регистрационный номер 1687 ВР-2, проводилась на СТО «Вираж» 11 августа 2010 года. В качестве деталей подлежащих замене в диагностической карте указано: ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ (ПРАВЫЙ); ШАРОВАЯ ОПОРА (ЛЕВАЯ); САЙЛЕНТБЛОКИ ЗАДНИХ РЫЧАГОВ; ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА (ПРАВАЯ); ПЫЛЬНИК ШРУСА; ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ.
Между проведением диагностики подвески и компьютерной регулировки углов развала-схождения передней оси автомашины прошел промежуток времени с 11 по 20 августа, в который автомашина эксплуатировалась. Таким образом, не исключается возможность возникновения указанной Вами неисправности в данный период.
Так же, возможно, при таком большом наличии имевшихся дефектов элементов подвески Вашего автомобиля, имел место увеличенный суммарный люфт (зазор) в подвеске, который в своей совокупности мог усложнить выполнение диагностики и обнаружение дефекта наконечника рулевой тяги.
Дополнительно сообщаю Вам, что стандартный бланк диагностической карты СТО «Вираж» содержит сведения о предварительной диагностике, которая может быть дополнена лишь после съема узлов и агрегатов автомобиля. Данная запись имеется на диагностической карте выданной СТО «Вираж» Вам.
На основании вышеизложенного видно, что причину и время выхода из строя наконечника рулевой тяги установить не представляется возможным.
С работниками СТО «Вираж» проведено совещание по вопросам вежливого и корректного обращения с гражданами, а так же недопущения подобных фактов в будущем.
Будем рады видеть Вас в качестве клиента нашего СТО.
С уважением,
Администрация
В дополнение сообщаем, что стоимость диагностики подвески не изменялась в течении 3-х лет и на сегодняшний момент составляет 10000 рублей.
