Общественный транспорт в Витебске — живой организм со своими законами. Опасный бурлящий котёл, где пассажиры варятся в собственном соку.
Сегодня перед нами уже знакомая зарисовка: час пик, маршрутка, а людей в ней — как селёдок в бочке. Короче, снова всем на абордаж!
И знаете, иногда не до удобств. Чтобы добраться на работу вовремя, нужно ехать стоя, одной рукой держаться за сиденье или другие подручные предметы, потому что в некоторых маршрутках даже поручней нет.
Однако сегодня мне повезло. Я выиграла билет счастливого пассажира: маршрутка остановилась напротив меня, удалось занять козырное место рядом с водителем — там и соседей поменьше, и обзор круче, и кричать на весь салон «На следующей!» не нужно. Тем не менее, переднее сиденье наиболее опасно: в момент аварии водитель инстинктивно вывернет руль влево, уходя от удара. Об этом стараешься не думать... как и о том, что тебя могут выгнать, если ты оказался лишним пассажиром.
Вроде всё идет как по маслу: маршрутка резво мчится, легко минуя некоторые остановки. У нас сегодня фул хаус, и можно ехать в пункт назначения практически без остановок.
Час пик с 6:40 до 8:30 — хлебное время для маршрутчиков: больше пассажиров — больше выручка. Каждая минута на счету, а пассажир на вес золота — даже 1,50 BYN сами себя не заработают.
И вот на остановке 11-я школа возле «Евроопта» нештатная ситуация — водитель стоит больше минуты.
К нам нагрянул ревизор! Транспортный инспектор. Причина его недовольства следующая: люди в салоне стоят.
Оказывается, в маршрутке нужно перевозить столько человек, сколько указано на специальной табличке в салоне + ещё 5 или 6 человек могут ехать стоя.
Как так? А на чём добираться в час пик? Опоздаешь на работу — получишь выговор или будешь наказан рублём.
В стрессовой ситуации коммуникативный дар просыпается по мановению волшебной палочки. Пассажиры стали просить ревизора о помиловании. И, о чудо! Инспектор не стал никого высаживать, однако новичков в салон не пустил.
Да, все должны соблюдать правила. Садиться в транспорт без спешки и суеты, не отталкивать других пассажиров, чтобы первому войти и приземлиться на заветное сиденье. Но всё это в идеальном мире, где нет проблем с общественным транспортом, и у всех гибкое начало рабочего дня.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.
Терпеть не могу это "козырное" место рядом с водителем)))
Транспорта бы больше, желательно автобусов-троллейбусов-трамваев, а то нынче смысл в проездных и вовсе отпадает.
Когда ездила в маршрутках (давно) была такая шутка (или не шутка), когда останавливается маршрутка, где заняты все сидячие места (раньше брать сверх кол-ва сидений водителю нельзя было) и женщина пытается зайти, видит, что свободных сидений нет и просит: " Возьмите меня стоя")))
И эта вот передача за проезд, вообще как отдельный вид доверия и искусство коммуникаций)))
А сейчас получается оборудовали поручнями и уже разрешили места стоя. Так а чем отличается набитый битком троллейбус от набитой битком маршрутки по безопасности? Правильно! Просто в троллейбусе 20 лишних злых опаздывающих пассажиров могут и надругаться)))
Да и кажется, что при резком торможении или столкновении не так киданет по салону. Поправьте, кто в теме.
Малефисента, а потому что раньше другие маршрутки были, это сейчас ездят такие модификации, где заходишь и опа водитель сразу доступен, а раньше до водителя был ряд сидений с пассажирами и там не дотянуться самому)
А кто-то подумал, что я заплатил полтора рубля и приходится ехать стоя, куда эти мамаши с детьми прутся, ездили бы в автобусах на первых местах)))