Место встречи изменить нельзя, или Чем живёт Витебское отделение белорусской железной дороги

19 июня 2017 в 06:12
Поделиться
Класснуть
Отправить

Недавно я побывала в гостях у витебского железнодорожного узла. По сути, это большая сеть служб и людей, и много интересных фактов остаётся без внимания пассажиров.

Для начала немного из истории. 27 декабря 1862 года считается днём рождения белорусской железной дороги. Благодаря указу Николая I, после которого и началось строительство Санкт-Петербург-Варшавской железной дороги, впоследствии была проложена железнодорожная линия и на белорусской земле. Витебск стал вторым городом после Гродно, где появились железнодорожные пути. Изначально они были проложены для вывоза зерна с юга России в порт Риги.

Спустя 155 лет, в наше время, в состав УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги» входит 25 обособленных структурных подразделений, 57 станций, из них 30 станций открыты для грузовых операций. На благо Витебского отделения белорусской железной дороги успешно трудятся более 8 тысяч человек.

Театр начинается с вешалки, а моя экскурсия началась с билетных касс вокзала. Там я решила узнать, по какому принципу осуществляются пассажирские перевозки и какие изменения произойдут в работе железнодорожного вокзала в связи с приближением Международного фестиваля искусств «Славянский базар в Витебске». А помочь разобраться в этих вопросах любезно согласился начальник пассажирского отдела УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги» Криницкий Руслан Николаевич.

Какие изменения появятся в расписании движения поездов во время «Славянского базара»?
Как и всегда, в расписании с 11 июля появится дополнительный поезд Минск — Витебск. «Славянский экспресс» будет отправляться со станции Минск-Пассажирский в 12:47 и прибывать в Витебск в 16:32. Благодаря удобному расписанию у гостей фестиваля остаётся время до проведения концертов познакомиться с достопримечательностями нашего города. А после всех мероприятий можно с комфортом уехать обратно в 01:32 и прибыть утром в столицу в 05:17. По остальным маршрутам будут пополнены схемы движения поездов, чтобы все желающие смогли вовремя попасть на концерты фестиваля.
Совсем недавно появился новый поезд бизнес-класса Полоцк — Могилёв. Будут ли ходить такие же поезда по другим маршрутам?
У нас идёт обновление парка подвижного состава. Было принято решение наладить движение между Могилёвом и Полоцком. На будущее мы планируем пустить аналогичный поезд бизнес-класса по Минскому направлению, чтобы уменьшить временной интервал в пути для пассажиров. Но тут необходимо учесть все технические вопросы.

C 11 декабря 2016 года начал курсировать новый поезд межрегиональных линий бизнес-класса №705/706 Полоцк — Могилёв. Поезд отправляется из Полоцка ежедневно в 08:42 (из Витебска в 10:02), а прибывает в Могилёв в 12:34. Из Могилёва поезд будет отправляться в 16 часов 11 минут, в Витебск прибывает в 18:35, а в Полоцк поезд прибывает в 20:11. Поезд также имеет остановки на станциях Оболь, Шумилино, Лётцы, Богушевская, Орша, Шклов.

Новый поезд состоит из трёх вагонов со 145 местами для сидения. Помимо мягких кресел, в которых можно регулировать положения спинки и подлокотников, в салоне есть система кондиционирования воздуха и пониженный пол, который позволяет быстро осуществлять посадку и высадку пассажиров. Также в одном из вагонов оборудована зона для пассажиров с ограниченными возможностями. Поезд оснащён системой видеонаблюдения и видеоинформирования.

А планируется ли модернизация региональных поездов экономкласса, так называемых дизелей?
Поезда региональных линий, как и положено, будут проходить техническое обслуживание согласно графикам. По плану будут осуществляться и покраска, и замена обивки сидений, а также проверка технического состояния.
Иногда не всем пассажирам удаётся приобрести билет. Возможно ли решить эту проблему путём добавления прицепных вагонов?
Есть так называемые «выездные дни», когда количество пассажиров значительно увеличивается. Обычно это предпраздничные, выходные дни, когда выполнена «полная максимально допустимая схема» и вагоны заполнены. В данном случае включить в схемы поездов дополнительные вагоны не представляется возможным.
Когда есть огромный приток пассажиров по конкретному направлению, то, наверное, можно сделать дополнительные рейсы?
Если есть спрос у пассажиров, поезда могут ходить по максимальным схемам. Бывает, что обычные рейсы постоянного курсирования удовлетворяют все запросы, а иногда необходимо пополнить схему. Например, весной к 72-летию великой победы Витебским областным комитетом БРСМ был организован «Поезд памяти», который позволил за одну ночь добраться до Бреста, а также посетить знаковые места и поучаствовать в творческой конкурсной программе, а также побывать в Беловежской пуще.
А можно ли на заказ забронировать целый вагон для проведения свадьбы и со всеми гостями поехать, например, в Минск?
Да, можно забронировать целый вагон, предварительно сделав заявку. Когда люди заказывают билеты большими объёмами, то им предоставляется скидка в зависимости от количества человек.
Очень интересует, а чем отличается обслуживание в фирменных поездах от обычных пассажирских?
В августе прошлого года вышел стандарт по обслуживанию в поездах. Это единые требования для всей Белорусской железной дороги. В нём указано, каким должно быть съёмное имущество и инвентарь в вагонах (цвет, размер и т.д.) Также в стандарте прописано, каким образом должно происходить обслуживание пассажиров и какие установлены регламенты. В фирменных поездах стоимость чуть выше, поэтому и услуг для пассажиров оказывается больше.

Пока это только начало, вскоре я расскажу ещё больше о работе витебского железнодорожного узла и людях, которые делают наш путь комфортным и безопасным. Ведь, как уже было сказано выше, в этом году белорусская железная дорога празднует 155-летие.

Подготовила Ирина Майер

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Витебске? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.