Говорят, проводник пассажирского вагона по стуку колёс может определить их неисправность. А в общении с пассажирами проводникам рекомендовано использовать типовые фразы. Например, предлагая чай или кофе, не следует навязывать что-то конкретное, а надо спросить: «Какие напитки желаете?».
Но в дороге иногда случаются нестандартные ситуации. И необходимость использовать периодически типовые фразы не отменяет умение грамотно импровизировать. Иногда проводникам вагонов для пассажиров приходится быть и психологами и даже участвовать в принятии родов в вагоне.
Об этих и других интересных рабочих моментах «вагоновожатых» поездов рассказала проводник пассажирского вагона Витебского вагонного участка УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги» Светлана Какойченкова.
Светлана — одна из лучших проводниц Белорусской железной дороги. В конце прошлого года она была награждена Почётной грамотой Совета Министров Республики Беларусь за двадцатилетнюю безупречную профессиональную работу на железнодорожном транспорте. Последний год она — проводник пассажирского вагона в направлении Витебск — Брест.
— Почему вы решили стать проводником пассажирского вагона?
— Мне было 18 лет, к тому моменту закончила колледж по профессии швея-закройщик. Но трудиться по этой специальности не пришлось. Моя подруга заинтересовалась профессией проводника вагона. Она пошла на курсы и рассказала, как это интересно, что есть возможность посещать разные города и страны, в общем, работа в путешествиях. И я решила вслед за ней попробовать.
Работа проводника — это всё же работа, а не путешествия
— Отучилась на пятимесячных курсах по подготовке проводников пассажирских вагонов при Витебской дирекции по обслуживанию пассажиров (так раньше называлось наше предприятие). Затем было пять ученических поездок, когда меня закрепляли за поездной бригадой. И ещё три рейса в качестве практиканта-помощника проводника. После уже приступила к самостоятельной работе. Кстати, такая же система подготовки проводников применяется и сегодня.
— Чем запомнился вам первый рейс?
— Был поезд на Вильнюс. Запомнилось сплошное волнение. Уже в первом рейсе я поняла: проводнику в пути не приходится отдыхать. Важно уметь находить общий язык с людьми, не допускать конфликтных ситуаций в вагоне. Проводник вагона — это не обслуживающий персонал, который только проверяет билеты, предлагает купить чай и взять постель. В вагоне надо следить за исправностью оборудования и чистотой в салоне и туалетах, зимой — очищать от снега и льда подвагонное оборудование. Словом, работа проводника — это не путешествия в привычном понимании слова.
— В каком городе вам запомнилось больше всего?
— Объездила все направления из Витебска. Например, много ездила на Украину, была в Челябинске, в Караганде, в Саратове. Но посмотреть города у нас почти не получается, так как нет времени. В лучшем случае удаётся прогуляться неподалеку от вокзала. В пункте оборота (на конечной станции) нужно подготовить свой вагон к предстоящей поездке в обратном направлении.
«По стуку колёс проводник может определить их износ».
— Правда ли, что проводники по стуку колёс могут определить их износ?
— И по стуку, и по скрежету. Когда всё нормально, стандартное звучание колес, если неполадки — сбиваются такт и ритм. Когда слышен неправильный стук, надо сразу жать на стоп-кран. Состав останавливается, осматривается вагон и подвагонное оборудование.
В моей практике такого не было. И в целом на дороге подобные ситуации бывают нечасто. Ведь поезд — самый безопасный вид транспорта.
— Проводники на стоянках осматривают подвагонное оборудование…
— На стоянках продолжительностью более 10 минут ощупываем под вагоном буксовые узлы, чтобы не было их перегрева. Если обнаруживаем дефект, сообщаем начальнику поезда. И только он принимает решение о дальнейшем следовании поезда. В крайнем случае могут даже заменить вагон, попросив пассажиров пересесть в другой. Это всё для безопасности.
— Проводник может выбирать направления и рейсы?
— Нет. Мы закреплены за составами поездов и за определёнными бригадами, начальники поездов составляют график на месяц, и знакомят нас с предстоящей работой. Пожелания не учитываются. Моя бригада в последние годы ездит только по Беларуси. Обычно два дня провожу в дороге, потом у меня столько же выходных.
— Пассажиры обычно в поезд берут с собой еду, а проводники как питаются в дороге?
— Мы тоже берём с собой. Да, можно сходить в столовую на станции в пункте оборота поезда, но обычно никто не ходит. Ведь в вагоне есть и холодильник, и микроволновая печь.
«Сейчас пассажиры мало общаются между собой, в основном сидят, уткнувшись в телефоны».
— Как изменились пассажиры за десятилетия?
— Раньше люди больше общались между собой и с проводниками. Они могли рассказать и про свои беды, и про свои радости. А теперь такое происходит редко. В основном, пассажиры сидят, уткнувшись в телефоны и планшеты.
— Смешные случаи бывают?
— Однажды ехали на Мариуполь. В Витебске села женщина с девочкой и маленькой собачкой. Они ехали на море отдыхать и всю дорогу наряжали животное в разные костюмы. Девочка с собачкой прогуливались по вагону. Собака подходила к другим пассажирам и стала всеобщей любимицей. Ну а женщина всё время волновалась, сможет ли она провезти собачку через таможню. Её подбадривал весь вагон, все полюбили этого пёсика и ждали таможню. И вот мы проехали белорусскую границу, прибываем на украинскую. И естественно я сообщаю пограничникам, что в вагоне собака.
Заходят ветврачи, начинают смотреть документы. Долго изучали ветеринарный паспорт. Весь вагон замер, ветврач несколько раз посмотрел на собаку, пару раз пересматривал этот документ. Потом встал и строгим голосом, глядя в паспорт спросил: «Почему фотография детская?», а там фото щенка. Больше придраться не к чему, наверное, было. Когда уже подъезжали к Мариуполю, они одели на собаку моряцкий костюм. Посвятили в моряки…
Милицию приходится вызывать регулярно
— Милицию в рейсах вам часто приходится вызывать?
— Регулярно. В поездах запрещено распитие спиртного. Некоторые с этим не считаются, и это — самая распространённая причина вызова милиции. Если другие пассажиры жалуются на пьющих в вагоне, или пьяный докучает нашей работе, тогда вызываем.
— А романтические истории в дороге на ваших глазах происходили?
— Часто парни, провожающие девушек, не хотят с ними расставаться, даже когда просишь покинуть вагон. Был случай на посадке в поезд Минск — Витебск, который через Полоцк. Парень долго не хотел отпускать девушку, ехавшую в Витебск. И что вы думаете: приехали мы в Полоцк, а он уже на перроне стоял с цветами и ждал поезд. Её удивлению не было предела. Он на машине перегнал поезд и встретил ее.
— Ну а медиков вам приходилось в поезд вызывать?
— Это бывает регулярно. Обращаются пассажиры, что соседям по купе плохо. Например, в этом году в соседнем вагоне у мужчины случился приступ эпилепсии. В таких ситуациях проводник сообщает начальнику поезда, тот связывается с машинистом. И когда приезжаем на станцию, медики нас уже ждут. При необходимости мы сами можем оказать доврачебную помощь, нас этому учат. Плюс проводник бесплатно выдаст лекарства из аптечки. Но мне, к счастью, применять медицинские знания в рейсах не приходилось. Все доезжают в целости и сохранности. Но бывают ситуации, когда надо не то, что скорая, а ускоренная помощь.
«Роды в поезде? Были»
— Что вы имеете в виду?
— В прошлом году у меня в вагоне даже родился ребёнок. Ехали на поезде Витебск — Брест, в Житковичах сел мужчина с беременной женщиной. У неё начались схватки. Мы вызвали скорую. Но женщина начинала рожать прямо в поезде. Поэтому вместе с начальником поезда прошлись по вагону (это было ранним вечером, и люди ещё не отдыхали), обратившись к пассажирам с вопросом: «Нет ли в вагоне врача?». Откликнулся парень, который на наших глазах принял роды. И на следующей станции, в Калинковичах, мы выдали медикам и роженицу, и младенца. Муж роженицы благодарил врача, а также нас с начальником поезда. Говорил, что в честь этого медика назовёт сына.
— Есть постоянные «клиенты», которые часто ездят?
— Среди студентов много постоянных пассажиров. Подарки не дарят, приятно, что узнают, этого достаточно. Если поначалу некоторые постоянные пассажиры на «вы» меня называли, то теперь те, кто часто попадают в мой вагон, уже на «ты» перешли. С ними в дороге можем поговорить. Например, студентка Витебского государственного медицинского университета из Пинска периодически рассказывает про свою жизнь, маму и парня, говорит о наболевшем. В общем, проводнику иногда приходится выступать в роли психолога. Бывают ситуации, когда люди завязывают разговор, и делятся проблемами, чтобы выговориться. Если это ненавязчиво и не мешает работе, почему бы не послушать.
Евгений Огоньков
Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.
Хотите поделиться тем, что произошло в Витебске? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.
