Рейтинги Подарки

или зарегистрироваться

Ещё

Начали летать: репортаж с первых соревнований в Беларуси по мотопланеризму

6 августа 2018 в 14:32

В минувшие выходные на озере Должа прошли первые в Беларуси соревнования по мотопарапланеризму. На одном берегу пилоты разбили лагерь, а на другом кружили в небе.

Мотопараплан — это своего рода маленький самолёт, только вы не ограждены металлом кабины или стеклом. У него есть мощный мотор и крыло, благодаря чему можно подняться в воздух. Или, если хотите, планирующий парашют с мотором.

Для того, чтобы взлететь или совершить посадку, не нужна посторонняя помощь. Для этого не требуется возвышенность или какая-то специальная поверхность — взлетит и с песчаного пляжа и со свежескошенного поля.

Для того, чтобы взлететь, нужно всего лишь надеть рюкзак с мотором и разбежаться — крыло расправляется и вы поднимаетесь в воздух. Можно летать столько, на сколько хватит топлива. Мотопараплан можно легко возить с собой в багажнике.

«По бумагам в Беларуси нет мотопарапланеризма».

Мотопарапланеризм — это относительно молодой вид спорта, только в этом году он был зарегистрирован как вид спорта в России, а в Беларуси по бумажкам его и вовсе нет.

Владимир Чадович, организатор соревнований и член Общественной Организации «Белорусской парапланерной федерации» немного рассказал о соревнованиях и о виде спорта в целом:

— Это первые соревнования в Беларуси по мотопарапланеризму. До этого мы проводили только слёты. На этих соревнованиях летают двадцать участников. Есть две дисциплины, в которых они соревнуются. Первая — «слалом»: каждый пролетает в ворота, проходит по схеме маршрута (нужно облететь несколько пилонов), и вылетает назад в ворота — всё это на время. Вторая — «точность приземления»: необходимо подняться выше ста метров и, заглушив двигатель, приземлиться максимально близко к центру десятиметрового круга — лучшие спортсмены попадают точно в центр. По результатам соревнований в этих дисциплинах мы отберём лучших, а в финале присвоим места победителям.

Есть ещё такая дисциплина, как «классика», там много всяких упражнений: кто дольше провисит в воздухе, кто на определённом количестве бензина больше обойдёт точек и т.д. Там учитывается не только время, а ещё и другие навыки пилота. Но в этот раз мы эту дисциплину не используем.

«В России соревнования могут стоить 50$, а в Беларуси — 5$, это символическая плата».

— А почему выбрали Витебск для соревнований?

— В Беларуси не много мотопарапланеристов. Списались на форуме, витеблянин Андрей Абрамович предложил свой город, порекомендовал красивое место — озеро Должа, вот мы и здесь. Сообщили всем пилотам России, т.к. у них этот вид спорта больше развит — в результате получилось, что примерно 70% участников — это россияне. Просто у них соревнования могут стоить 50$, а у нас 5$ — это символическая плата.

Вот, например, Сергей Смирнов приехал из Пскова. Он — чемпион России по мотопарапланеризму 2018 года, а Евгений Столяров из Себежа — чемпион России прошлого года.

— Почему в Беларуси так плохо развит этот вид спорта?

— Это недешёвое удовольствие. Одно крыло может стоить 2 000 $, а если нужно не одно, то выходит дорого. Для меня это хобби — удовольствие встретиться с друзьями, единомышленниками. Я летаю второй год.

— На какую высоту может подняться пилот?

— На высоте более 5 км не хватает кислорода для мотора и пилота. Поэтому до 5 км летаем.

— А можно летать без мотора?

—

Есть пилоты, которые летают без мотора — «свободники», они поднимаются в небо с помощью специальной лебёдки или стартуют с гор.

«Мотористы» —это мы — не зависят от лебёдки, когда хотим, тогда и летаем. У нас есть преимущество: можем летать на любой высоте и намного интересней летать низко возле земли, огибая её рельеф, наслаждаясь прелестями природы.

«Свободники» летают за счёт восходящих потоков воздуха, которые формируются на большой высоте. Как правило, их полёт на высоте одного-двух километров. Если снижаются ниже 500 метров, то вынуждены искать площадку для приземления. Но и у них есть преимущество — отсутствие шумящего мотора.

«Примерная скорость спортивного крыла может достигать 75 км/ч».

— А сколько весит этот «рюкзачок» с мотором? И на сколько хватает топлива?

— Весит он от 20 до 40 килограмм. Топлива же, примерно, часа на четыре должно хватить. Примерная скорость спортивного крыла — 75 км/ч.

— Сами только второй год летаете, а уже организовали первые соревнования в Беларуси, очень «болеете» своим делом?

— Хочу зарегистрировать мотопарапланеризм как вид спорта в Беларуси.

В прошлом году Евгений Вихор (неоднократный победитель различных международных соревнований) с помощью «Белорусской парапланерной федерации» зарегистрировал новый вид спорта — парапланеризм, а именно две дисциплины: маршрутные полёты и приземление на точность без мотора. Мотопарапланеризм ещё не зарегистрирован.

— А сами часто летаете?

— Мастерство пилота измеряется часами, у кого больше часов — тот и круче. У меня где-то 50 часов в воздухе (выступление на соревнованиях в дисциплине «слалом» ≈1 минута). Средний пилот, пилот выходного дня, за год часов 20 летает. Но есть же люди, которые и в будни, после работы, встречаются и летают — они, конечно, больше времени в небе проводят.

— Можно же летать не только на соревнованиях?

— Идей много, желающих согласиться на мои авантюры — мало. Была идея сделать маршрутный полёт, с ночёвкой на выходные: 200−300 км летим, ночуем, заправляемся — дальше летим.

Была идея пролететь из Мозыря в Пинск, полюбоваться разливами реки Припять. Отозвался пилот Владимир Головин из Пинска. Просто шикарный был полёт, очень красиво — незабываемые впечатления. Вот один человек только отозвался. Но я не теряю надежды. Вот уже соревнования первые провели, дальше больше.

«Это почти как на трассе: если не нарушаешь правила, меньше вероятность попасть в ДТП».

— Насколько это безопасный вид спорта?

— 90% происшествий происходят из-за переоценки пилотом своих возможностей, так называемая работа на публику. 10% — неожиданные изменения погоды. По моему мнению, это на 99% безопасный вид спорта. Почти как на трассе — если не нарушаешь правила, то меньше вероятность попасть в ДТП.

— Что нужно, чтобы начать летать?

— Нужно купить установку и крыло. Дешёвый комплект — примерно 1 000$, а дорогой — 10 000 $. Отличаются мощностью двигателя и скоростью крыла.

«Два варианта, как начать летать: дешёвый и дорогой».

Есть два варианта, как начать летать. Дорогой: купил установку, посмотрел ролики в интернете и пошёл летать. Во время обучения можно сломать установку, винты и повредить здоровье. Винт стоит 100$. У меня за первый сезон ушло много винтов.

Второй вариант дешевле: платишь инструктору и проходишь теорию и практику. В Беларуси есть сертифицированный инструктор, который выдаёт документ пилота международного стандарта. А есть идейные, большинство из них тренируют бесплатно. Основные происшествия происходят при старте и приземлении, инструктор же помогает отработать управление крылом до автоматизма.

— Где в Беларуси можно летать?

— Где хочешь. Это очень просто. За два часа до вылета нужно подать заявку в Центр управления полётами, можно даже с телефона заполнить форму. Потом созвониться и уточнить, получила ли она одобрение. Всё это стало возможным благодаря председателю «Белорусской федерации парапланеризма» — Светлане Маршалкович, раньше нужно было подавать заявку за день. А теперь очень удобно: за два часа посмотрел погоду, и ясно — лететь или нет.

— Сколько человек в Беларуси летает? Большинство из Минска?

— Нет, в Минске, примерно, человек пять, в Витебске тоже, а больше всего в Гродно — человек двадцать. Поэтому мы и организовываем встречи — чтобы веселее было летать.

Кстати, среди пилотов уже есть одна девушка — Вера Пинченко. Она из Минска, летает третий сезон, и родители всё ещё не знают, что она летает…

Результаты соревнований

Дисциплина «слалом»: 1 место — Евгений Столяров (Себеж), 2 место — Дмитрий Морозов (Сыктывкар), 3 место — Вячеслав Николаев (Санкт-Петербург).
Дисциплина «точность приземления»: 1 место — Дмитрий Морозов (Сыктывкар), 2 место — Александр Архипов (Москва), 3 место — Игорь Бычков (Вязьма).

Поздравляем победителей и желаем всем участникам больше соревнований, побед и добрых встреч с единомышленниками. Хочется верить, что для этого вида спорта в Беларуси всё только начинается.

Текст и фото: Анастасия Вербицкая

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.