Витебск глазами горожан: перезагрузка в формате «эко»

24 февраля 2022 в 06:00
Поделиться
Класснуть
Отправить

Витебляне хотят видеть город более экологичным. Это показали результаты опроса, который в январе−феврале 2022 года провело Международное общественное объединение экологов. Жители города очертили круг проблем, которые необходимо решить, чтобы город развивался в соответствии с их интересами и потребностями.

Согласно результатам опроса, 94% горожан «голосуют» за зеленый город. Парки и скверы — в числе объектов, которые хотят видеть горожане среди объектов общегородского значения. В перечне также лечебно-оздоровительные учреждения и центры развития детей и молодежи в шаговой доступности.

Для Витебска, как для среднего по величине города нашей полосы, обеспеченность озелененными участками в жилой застройке (по подсчетам ВОЗ) должна составлять 10 м² на человека. При этом исследования показали, что проблемы в организации системы озелененных территорий в Витебске есть. Эти проблемы — тема для отдельного разговора. Но стоит заметить, что жители Витебска на деле показали свою готовность защищать свое право на зеленый город. Так, горожане выступили против строительства в Парке Партизанской славы имени М.Шмырева.

Поехали?

Важным фактором удобного города участники анкетирования назвали бесперебойную работу общественного транспорта. 92% от числа опрошенных считают, что его работу необходимо улучшить. При этом добираются до работы или учебы при помощи городского транспорта (или маршрутного такси) почти 40% опрошенных. Автомобиль (самый неэкологичный вариант) основным средством передвижения назвали 21,4% респондентов.

Добираются на работу на велосипеде чуть больше 5% опрошенных витеблян, что указывает на ещё одну актуальную для Витебска проблему — отсутствие велосипедной инфраструктуры (велодорожек, велопарковок и т.д.). Кстати, отсутствие велодорожек и безбарьерной велосреды, предполагающей, например, бордюрные камни определенной высоты и удобные съезды, автоматически свидетельствуют и о том, что по городу невозможно нормально передвигаться на инвалидной коляске, с детской коляской или ходунками, используемыми стариками.

Если бы опрос проводился среди пользователей самого экологичного средства передвижения — велосипеда, было бы вскрыто немало других нюансов, которые мешают горожанам стать активными велосипедистами. При этом парковками для личного транспорта (главным условием автомобильной инфраструктуры) удовлетворена почти половина респондентов.

Горожане недовольны сокращением трамвайных путей, которое произошло в результате реконструкции улицы Гагарина. 49.6% опрошенных уверены в том, что трамвайную сеть в городе нужно развивать. В поддержку этого мнения существует два аргумента. Во-первых, трамвай является самым экологичным общественным транспортом. Во-вторых, это имиджевый транспорт для Витебска. Как известно, витебский трамвай стал в 1898 году первым и до 1929 года оставался единственным на территории Беларуси.

Проблемный топ

На вопрос о том, какие городские проблемы требуют безотлагательного решения, в топ-5 вошли следующие ответы: состояние транспортной (в том числе велосипедной) инфраструктуры (42.7% респондентов), санитарная очистка дворов и улиц (15.9%), социальная инфраструктура (11.9%), туризм и развлечения (10.6%), производство, рабочие места (7.8%).

В ближайшие 10 лет витебляне хотели бы, чтобы город развивал следующие направления: благоустройство озелененных территорий, экологическое и санитарно-гигиеническое состояние окружающей среды, новые рабочие места, велосипедную инфраструктуру, безбарьерную среду.

Эти цифры позволяют сделать вывод, что городская экология в сознании людей сделалась не менее важной, чем сохранение лесов или устранение последствий неграмотной мелиорации. При этом самое активное участие в опросе приняла группа людей среднего возраста — 31-45 лет. Другими словами, та часть населения, от которой в большей степени зависит постановка и решение глобальных вопросов на городском уровне в том числе.

Что это означает? Представление витеблян об удобном городе во многом совпадает с моделью экологичного города. Направление определено и движение по нему начато. И это всем нам даёт надежду.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Витебске? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.

10 комментариев
nadyaradya
24 февраля 2022 в 06:46
Витебск глазами горожан это прекрасно, но если бы ещё была культура у самих же...
Взять хотя бы вопрос раздельноно сбора мусора: даже где эти бачки стоят, все равно все подряд туда пихают...
Анна Анна
25 февраля 2022 в 00:29 ответ nadyaradya
nadyaradya31, тут ещё вопрос - если бы всё всегда вовремя вывозилось.....
Огурец Кустовой
24 февраля 2022 в 11:48
Проблем хватает в ВТБ и без транспорта, экологии. Хочется, чтобы эти обсуждения увидело больше людей и руководство города
BezNika
24 февраля 2022 в 13:31
Все описанные выше проблемы актуальны, так хочется увидеть результат.
Представляю себе велодорожку, проложенную через весь город, зелёный и чистый сквер и множество гуляющий людей) Рай какой-то)
QuadDMG
25 февраля 2022 в 09:33
видимо, мы еще не скоро перестанем быть самой бедной областью, пока люди в большинстве своем считают, что нужно благоустраивать территорию, а не развивать производство))
Aleksei81
25 февраля 2022 в 10:12 ответ QuadDMG
Кирилл, ну е-мое... мы же аграрная держава!!!
QuadDMG
25 февраля 2022 в 11:17 ответ Aleksei81
Aleksei81, это понятно)) но производство развивают немного....правда с присущим нам колхозным подходом к этому делу, но все же) хочется, что бы развитие промышленности происходило более быстрыми темпами. Без велодорожек мы как-нибудь проживем, а заводы строить необходимо
Aleksei81
25 февраля 2022 в 11:45 ответ QuadDMG
Кирилл, ну я могу напомнить один момент, даже относительно этого вот материала...Когда #сами-знаете-кто# протестировал "Теслу" и собрал очередное совещание, то говорилось там и о расширении сферы электротранспорта... начиная от элктровелосипеда до тяжелой техники на электрической тяге. "Чтобы было свое." - тут даже дословно воспроизведу...
Руководитель НАН Беларуси, Гусаков его фамилия, тогда даже отчитался, что разработки уже ведутся проводиться экспериментальное производство...И даже заверял, что ко Дню беларусской науки представит широкой публике опытный образец отечественного электродвигателя...
Теперь вопрос: как вы думаете, когда состоялся такой разговор? И каковы результаты?
Ответ: в январе 2019 года...
QuadDMG
25 февраля 2022 в 12:27 ответ Aleksei81
Aleksei81, пару недель назад представили опытный образец отечественного тягача(фуры) с запасом хода 400км-) пока конечно слабо верится, что эта электрокаровская тема "заиграет"...пока такой малый запас хода у электрокаров, в массы они не уйдут, и когда произойдет какой-то прорыв в этой теме - не известно( и для таких авто должна быть создана очень хорошая инфраструктура....недавно смотрел обзор на теслу в рф - они ее купили и поехали с москвы в питер...часть электрозаправок не работала от слова вообще, другая часть из-за жары работала некорректно, приходилось торчать около авто и каждый час доставать/подсоединять зарядку, ибо она "отваливалась" постоянно-) ну вот и нафига такие проблемы?) бенз наше всё...ну или ждем технологического прорыва в этом направлении
Aleksei81
25 февраля 2022 в 12:54 ответ QuadDMG
Кирилл, когда произойдет какой-то прорыв в этой теме - не известно...
Да в ближайшее время уж точно ничего не произойдет... Не до этого сейчас!