Ещё
- Кафе
- Рестораны
- Салоны красоты
- Парикмахерские
- Автосервисы
- Автозапчасти
- Турфирмы
- Такси
- Прокат авто
- Медицинские центры
- Оптика
- Стоматологии
- Одежда
- Детские магазины
- Обувь
- Мебель
- Окна
- Двери
- Натяжные потолки
- Кондиционеры
- Тренажерные залы
- Фитнес-клубы
- Обучение, курсы
- Лазертаг
- Свадебные салоны
- Доставка воды
- Бани и сауны
- Бассейны
- Копицентры
- Автошколы
- Агентства недвижимости
- Ремонт мобильных
- Ритуальные услуги
- Стройматериалы
- Ворота
- Цветы
- Реклама
- Прокат
- Базы отдыха
- Гостиницы
- Достопримечательности
- Кинотеатры
- Шины
- Ковры
- Ломбарды и займы
«По коням!» — выбираем новый велик и готовим старый к сезону вместе с профессиональным велосипедистом
Мы дождались тепла, уже очистились дороги, а это значит, что пора выкатывать на выгул своих железных коней. Улицы и дороги уже заполнили люди на велосипедах. А велосипеды, как известно, «звери» удобные, популярные, но требующие ухода и правильного подбора для каждого отдельного всадника. Поэтому сегодня немного поговорим о великах, о том, как их правильно выбирать и как правильно за ними ухаживать.
Знакомьтесь, на фото — Алексей. Он, можно сказать, с рождения на велосипеде — его отец был заслуженным тренером Беларуси. Ещё Алексей профессиональный велоспортсмен, веломастер, велофан и тренер в Витебской школе олимпийского резерва. Поэтому Алексею можно доверять — он знает толк в велосипедах.
И готов поделиться толикой своих знаний о двухколёсных друзьях человека, которые, надеемся, немного вам помогут в начале летнего сезона.
— Алексей, давайте сначала решим, как правильно взрослому человеку выбрать себе велосипед. Есть ли какие-то правила и на что необходимо обращать внимание в первую очередь?
— Основные факторы при выборе велосипеда, которые играют роль — это вес и рост человека. Есть два основных вида строения задней втулки у велика — это кассета, которая выдерживает до 130 килограммов, и трещотка, которая может выдерживать в среднем либо 70, либо 105 килограммов. И хочу отметить, что трещотка может быть на гайках (это самая хрупкая ось). Поэтому выбирать такой велосипед взрослому с весом больше 70 кг я бы не рекомендовал, потому что эта втулка постоянно будет ломаться. Если вы сами визуально не можете определить разницу в этих деталях, то обязательно спросите у продавца. Велосипеды с трещотками больше подходят детям и подросткам, а кассеты — для взрослых. И это важно, потому что продавцы не всегда обращают на это внимание покупателей и могут продать мужчине весом больше 100 килограммов велосипед на трещотке, а потом будут постоянные ремонты.
5
— С весом разобрались. А как выбирать по росту?
— Каждая рама подбирается индивидуально по росту. Это делается для того, чтобы поездки были комфортными и потом у велолюбителя не было проблем со спиной и с плечами.
— И какой правильный размер рамы должен быть?
— Вообще у каждого производителя есть свои стандарты. И если в магазине грамотный консультант, то он поможет подобрать вам нужную длину рамы, но вообще есть размеры дюймовые и буквенные (они всегда помечены на самом велосипеде). Например, размер М, как правило, на рост от 165 до 175 см. У L — 175-185 см. XL — от 185 до 195 см. Для тех, кто выше 195 см — XXL, но это очень редкие рамы. Если вы покупаете велосипед с рук или в магазине, но консультант молчит — размеры рамы обычно отмечены на её задней части буквами. Поэтому посмотрите и поймёте, подходит ли эта рама именно для вашего роста.
— Есть такое убеждение, что правильный размер велосипеда для твоего роста — это когда ноги не касаются земли…
— Нет, это не так работает. Правильная посадка — ты садишься на седло, ставишь пятки на педали, и твоя нога должна выпрямиться полностью. Именно на педалях. Во всех остальных положениях ноги будут сильно уставать, и мышцы не будут расслабляться во время движения. Запомните, что от земли правильную посадку на велосипеде не измеряют никогда.
— Не все покупают новые велосипеды. На что необходимо обращать внимание при покупке «бэушного» велосипеда?
— Если вы хотите, чтобы такой велосипед много лет служил вам верой и правдой, то прежде всего надо обратить внимание на состояние комплектующих. По этому фактору можно понять, сколько этот велосипед отъездил до вас и сколько денег вам придётся в дальнейшем потратить на ремонт. Бывает, что внешне велик отличный и стоит недорого — пусть рублей 200-300, а потом оказывается, что все комплектующие изношены, и на их замену придётся потратить ещё столько же: цепь, звёзды, тормоза…
3
— А как человеку, далёкому от велоспорта, понять, что цепь изношена?
— Есть такой простой дедовский способ — велосипед ставят на большую звезду (передняя скорость), цепь оттягивается, и если вы видите два зуба, то это значит, что цепь уже полностью изношена. Визуально это определить сложно. Как и с остальными комплектующими. Поэтому я советую перед покупкой б/у велосипеда заранее договориться с какой-нибудь веломастерской на диагностику. Как правило, это во всех мастерских осуществляется бесплатно. Но зато вы точно будете сразу знать, что в этом велосипеде в плохом состоянии и что надо менять. Это самый лучший способ купить хороший велосипед :)
— С технической частью немного разобрались. А что с марками велосипедов?
— Сейчас нет того ассортимента велосипедов, который был ещё несколько лет назад нет. Стало мало европейских и американских брендов. Зато очень много Китая. Поэтому понятно, что дорогих и очень дорогих велосипедов стало мало, а дешёвых очень много. Но надо помнить, что хороший велосипед не может стоить совсем уж дёшево. Если дёшево — значит и рама, и комплектующие могут буквально ломаться в руках. И это касается не только пластика, но и металла.
— Какие марки велосипедов ты бы мог порекомендовать?
— Ну, есть те же популярные «Стелсы». Раньше мы к ним относились не очень хорошо — это были крайне бюджетные велосипеды. Сейчас у них очень большая линейка моделей. Остались и совсем бюджетные, появились и среднего ценового сегмента — на них можно обратить внимание при выборе велика. У тех же «Стелсов» модели обозначаются цифрами. Первые — это диаметр, вторые цифры — модель. И чем выше вторая цифра — тем лучше велосипед. Сейчас нормально идут белорусские «Смарты» и «Рейсеры» из Гродно. На мой взгляд, это неплохие велосипеды для любителей.
— Есть марки, которые ты категорически не рекомендуешь?
— Да, это снова китайские велосипеды, и я смотрю, что сейчас их стало очень много. У них разные названия типа BMW, Audi и так далее. Никакого отношения к автоконцернам они и близко не имеют, это реально очень плохие велосипеды. При этом у автопроизводителя BMW, например, есть велолинейки. Но у них самый-самый дешёвый в самой бюджетной комплектации стоил в прошлом году от 700 долларов. А китайский стоит 500-600 рублей. И надо понимать, что на заводе в Китае он стоит 50 долларов. Вот и всё, что вам надо знать об этих велосипедах :)
— Ну и как правильно подготовить своего давнего железного коня к велосезону?
— Готовить его можно в конце прошлого сезона или в начале нового (это не имеет особого значения). Правила простые: помыть и очистить велосипед перед хранением. Смазать без фанатизма цепь и т.д., ну и ездить или поставить его в таком виде на хранение, тогда перед новым сезоном останется только пыль протереть :)
5
— Как тебе кажется, почему в последние годы на улицах стало так много людей на велосипедах? Откуда эта мода?
— В какой-то момент на рынке появился просто огромный ассортимент велосипедов, если лет 20 назад это были только раскладушки и «взрослики», то сейчас есть велосипеды на любой вкус, цвет и бюджет с разными характеристиками. Мне кажется, что в какой-то степени это послужило толчком к популяризации велосипедов. Плюс велосипед — это самый экологичный вид транспорта, многим это очень важно. Почему бы летом не оставить машину и не поездить на велике хотя бы на работу? Ну и велосипед — это отличная кардиотренировка. Когда человек едет на велосипеде, то у него задействованы все мышцы. Это же круто. И удовольствие, и спорт.
— Сколько нужно ездить на велосипеде, чтобы от такого спорта был эффект?
— Минимум минут 40 в день — и вы будете в отличной форме :) Велосипед — это всегда хорошо и полезно. Только не забывайте снимать один наушник во время езды. Обращаю внимание, что многие ездят с двумя и отрезают себя от окружающего пространства, а это очень опасно. Катайтесь с музыкой, но строго в одном наушнике.
Катаетесь на велике?
Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Витебске? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.
18 комментариев
Господин Оформитель
6
Велосипедисты как владельцы собак. Их тоже не любят. Собаки гадят и кусаются, велосипедисты создают проблемы для автоводителей и пешеходов.
Я вот за велосипедистов. Но за то, чтобы у великов были номера, чтобы особо упоротых можно было вычислять и сдавать в ГАИ.
Я вот за велосипедистов. Но за то, чтобы у великов были номера, чтобы особо упоротых можно было вычислять и сдавать в ГАИ.
sova
8
Песец, я много и часто гуляю в тёплое время года, но за всю жизнь долбанутых велосипедистов не попалось ни разу (возможно, они больше попадаются тем, кто на авто). А вот долбанутых женщин с детьми прям много. И ещё много подружек лет 45-50, которые неспешно совершают променад по велодорожке.
AnJam
6
sova, ППКС. Пешики вообще самые бессмертные и наглые представители дорожного движения. И в тему про велики - да, как же раздражают эти любители хаотично бродить по велодорожкам... Уууу... В городе, в парках - они везде. Ещё любят возмущаться, когда им бибикаешь или едва в них не врезаешься. Додики.
Господин Оформитель
sova, мне частенько попадаются велосипедисты, едущие в потоке с машинами и не понимающие правил ДД.
Т.е. чел может спокойно ехать с тобой рядом, но красного света для него не существует. Он едет дальше, подрезая авто.
Понятно, что таких уников мало, но, попав по колеса, он портит жизнь водителю на многие годы вперед.
В то же время в городе все больше адекватных велосипедистов. И это радует.
Т.е. чел может спокойно ехать с тобой рядом, но красного света для него не существует. Он едет дальше, подрезая авто.
Понятно, что таких уников мало, но, попав по колеса, он портит жизнь водителю на многие годы вперед.
В то же время в городе все больше адекватных велосипедистов. И это радует.
Господин Оформитель
AnJam, потому что у пешехода преимущество в любом случае.
А велодорожек у нас пара штук. Чаще ездят по тротуарам и проезжей части.
А велодорожек у нас пара штук. Чаще ездят по тротуарам и проезжей части.
sova
Песец, ну в потоке ехать — это надо быть совсем отсаженным. Не спешивающиеся на пешеходах тоже, видимо, богом поцелованные.
Господин Оформитель
sova, "Не спешивающиеся на пешеходах тоже, видимо, богом поцелованные"
Таких, кстати, большинство.
Я часто поворачиваю с Победы на строителей и несущийся через переход велосипедист - обычное явление.
Очень редко кто спешивается на переходе. Хрен с ним, пусть не спешиваются. Но гнать то на переходе зачем?
Таких, кстати, большинство.
Я часто поворачиваю с Победы на строителей и несущийся через переход велосипедист - обычное явление.
Очень редко кто спешивается на переходе. Хрен с ним, пусть не спешиваются. Но гнать то на переходе зачем?
Галина Бобкина
1
AnJam, это ещё и из-за того, что многие не понимают правила. Лично слышала, как один чел объяснял своей попутчице, что пешеходам надо ходить здесь. И показал на знак на асфальте. (см. фото)
А знак этот вещал об обратном. Эта дорожка для велосипедистов. (Применяется на велосипедных дорожках перед пересечением их с пешеходными дорожками или тротуарами и обозначает место, где велосипедист должен предоставить преимущество пешеходам)
AnJam
1
Галина,
это ещё и из-за того, что многие не понимают правила
не думала об этом... мне почему-то казалось, что это всё элементарные штуки какие-то. Надо по ходу вводить уроки ПДД в школах)
Галина Бобкина
AnJam, это было бы не лишним.
sova
3
Прочла с интересом, планирую в этом году приобрести железного друга, было полезно!
id52891
3
...неплохо бы еще вместе с лисапедом в придачу давать хотя бы кулек мозгов их владельцам..
Степная Собака
2
id52891, попадёшься ты мне под колёса когда-нибудь
id52891
Степная, пофиг.. я застрахован на нехилую сумму... если чо, "Белгосстрах" регрессом обидчику нехило выкатит..
Степная Собака
id52891, моральная компенсация намного слаще и приятнее
id52891
Степная, все дело в цифрах компенсации...
Silver
2
есть авто и купил себе самокат еще. 400 км на нем уже наездил. С уверенностью скажу, что в большинстве своем велосипедисты и самокатчики едут нормально, но вот 10% это полные алени. Которые всем помешают и на всех наплюют. Вот из-за этих 10% процентов и проблемы.
id52891
id12953, категорично поддерживаю!
