Общественный транспорт — самый «больной» вопрос для жителей Витебска. Редко можно встретить человека, довольного его работой. Зато нареканий и жалоб — хоть отбавляй.
Мы решили узнать у горожан, какие маршруты автобусов — самые неудобные в Витебске, и что бы они хотели улучшить в их работе.
«Есть несколько невероятно длинных автобусных маршрутов, которые связывают отдаленные пригороды через центр Витебска. Например, автобус № 26А, соединяющий поселок Верховье с Лужесно.
Когда трудилась в Верховье, очень долго приходилось добираться до работы. Автобус — раз в полтора-два часа. Сейчас пустили маршрутки, стало полегче. Раньше приходилось «ловить» служебный автобус, возивший работников «Ганны» в Витебск, на него также не всегда успевала.
Хотелось бы, чтобы транспорт ходил почаще, чтобы не приходилось гадать, приедет ли указанный в расписании автобус или нет. В выходные дни и вовсе выбраться в центр с окраины возможно только на маршрутке или на такси. Автобусы по субботам и воскресеньям ходят редко. Почему-то убрали в выходные дни 38-й автобус, на котором добирались с Пролетарской площади в Билево».
«Живу в Билево, часто приходится ездить к областной больнице. Пользуюсь троллейбусом № 16. Расписание составлено так, что сесть на него можно только утром и во второй половине дня — в 7 часов два рейса с интервалом в 16 минут с улицы Марка Фрадкина, а назад — в 15:50 и 16:14. Между этими временными промежутками рейсов очень мало.
Что касается автобусов, то в выходные дни летом плохо ходил автобус № 45 из Билево на Марковщину. Теперь начались проблемы с маршрутом № 23А «Тулово-Медцентр». Часто не приходят указанные в расписании автобусы. Маршрут очень важен для жителей Билево: на нем ездят в поликлинику на улице Генерала Маргелова, на прием к стоматологам, на обследования».
«Очень запутанные и длинные автобусные линии в Билево. Чтобы попасть к комбинату «Витьба» по улице Короткевича, нужно сначала доехать до «Билево-3», сделав большую петлю. Понимаю, что жилой массив огромный, транспорт нужен всем, жителям дальних микрорайонов — особенно. Но не лучше ли было пустить туда отдельные маршруты, а для тех, кто живет в «Билево-1» и Черемушках — свои?»
«Чаще всего пользуюсь автобусами, которые идут по улице Петруся Бровки. Это маршруты № 18, 19 и 42.
42-й неудобен тем, что конечная остановка у него расположена на улице Горовца. Было бы лучше, чтобы он объезжал Смоленский рынок и доставлял пассажиров непосредственно к его «продуктовой» части возле улицы Красного Партизана и памятника подпольщикам. Особенно это порадовало бы пенсионеров.
18 и 19 автобусы неудобны из-за того, что редко ходят, не всегда приходят. Люди возмущаются необходимостью пересаживаться на маршрутки. Расписание составляют таким образом, что автобусы двух схожих маршрутов идут один за одним, чтобы, в случае чего, подстраховать друг друга и увести пассажиров. Было бы лучше сохранять интервал — тогда бы они ходили чаще.
Стоит вернуть маршрут автобуса № 22 «Юг-7 — Областная больница — Полоцкий рынок» — очень не хватает его».
«Очень мало общественного транспорта в Витебске. Если надо куда-то доехать, спасают лишь маршрутки. Стоят они дороже, чем троллейбусы и автобусы, но экономят время и нервы. А сейчас, когда пошли заболевания, ездить небезопасно: в транспорте все кашляют и чихают.
Крайне неудобный маршрут у троллейбуса № 16. Он делает очень большой круг. С улицы Терешковой можно доехать на нем только в Черемушки и Тулово, а чтобы попасть в «Билево-3», придется ехать через весь город».
Интересно, что меньше всего нареканий у горожан — на работу трамваев. Этим видом транспорта довольны куда больше, чем другими. Интересно было бы узнать у наших читателей — почему?
Подготовил Сергей Мартинович
Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Витебске? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.
Вместо того, чтобы наладить устойчивое сообщение из разных концов города в условный центр, устроили "кругосветки" с одного конца в другой типа автобусных 5, 14, 34, 43, 26. С соответствующими малому количеству автобусов интервалами. В итоге... как там с выездом "в город" с крайних Югов, Билево, Гагарина, Тирасполя, Кировской, Бителёво, Мишково и т.д. на обшественном транспорте?
Городу не хватает площадки, где можно было бы закольцовывать маршруты из разных концов города и где можно было бы делать пересадку. Своеобразный хаб. В центре для этого мест практически нет.
Планировка городских кварталов сверху напоминает квадраты, прямоугольники и пр., где вместо линий улицы, а между ними и вдоль дома, учреждения и т.д.. Провести там маршрут один и для всех жителей микрорайона явно очень сложно. Отсюда "петли", как, к примеру,у 27-го автобуса в Билево. А застройка высотная и плотная, т.е. нагрузка на транспортную инфраструктуру предполагается по умолчанию большой.
Есть ещё проблема в неадекватном восприятии логистики маршрутов. Пример здесь же в посте с нареканием на 16-й троллейбус. Случай, когда человек, видимо, не представляет города физически на карте. Где Билево, а где Черёмушки.
Также есть люди, жалующиеся на то, что автобусы где-то на одной улице "идут один за одним, а потом ничего нет". Люди не понимают, что через улицу эту автобусы один за другим везут людей из совсем разных концов города, пусть и в одно время.