Подземная волокита витебских пирамид

Скоро в Витебске появится новый подземный переход — под автомобильной дорогой на улице Ленина, что возле строящегося торгово-развлекательного комплекса «Марко-Сити» и Летнего амфитеатра, несколько месяцев подряд не утихает работа. С каждым днем все дальше и дальше продвигаются минские метростроевцы в своей работе. Однако, как стало известно, на пути работников из столицы встают преграды не только в виде земли и камней.

На объекте мне рассказали, что в оговоренный срок (декабрь 2011 года) метростроевцы уже не укладываются, хотя до сдачи еще больше двух месяцев. На сегодняшний день пройдено всего 12 метров. Так в чем же дело? А проблема, как бы это просто и избито не звучало, в средствах. Вернее, в их недостатке.

Рабочие не могут получить всю заработную плату в день получки, хотя исправно трудятся на объекте, деньги доходят до них с опозданием. Профессионалы, которые сдавали вовремя уже не один объект, имеющие за плечами стаж работы в этой отрасли больше 20 лет, искренне удивляются такому отношению руководства к делу.

Заливать бетонные стены по контуру уже закончили, но работы по проходу сквозь землю еще много. Хотя, как признается прораб, если бы финансирование было постоянным и работали, как положено на объекте, в три смены, а не в одну, то управились бы с пробуравливанием тоннеля в месячный срок. А пока приходится ожидать хотя бы поставок с минского железобетонного завода колец, которых он может выпускать только 20 штук в месяц, что, естественно, также тормозит весь процесс.

Проблемы встречаются и под землей. В процессе прохождения через дорогу было обнаружено, что на пути будущего тоннеля находится городская ливневая канализация — вода идет внутрь будущего перехода. Также помехой сейчас и в будущем будет дождь — строительный объект находится в низине, а потому вся влага скапливается здесь, у тоннеля. Чтобы избежать подтопления и постоянной сырости необходимо было провести дренажные работы с установкой труб большего диаметра, позволявших бы воде быстро уходить. Однако этого сделано не было. Сейчас возле пирамиды рабочие укладывают тротуарную плитку, которая, кстати, находится на железобетонной подушке. Чтобы в будущем сделать нормальный дренаж и избежать подтопления, необходимо будет хорошенько постараться — разбить толстый слой железобетона, а затем залить его обратно, иначе тротуарное покрытие развалится. А это снова потраченные деньги.

Средства тратятся и на аренду строительной техники — подъемный кран, буровая установка — все это высасывает деньги, которых и так не хватает. Когда будет сдан подземный переход, который соединит части «Марко-Сити», пока не известно.

Антон Супранович, vitebsk.biz

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.