АльтСтартСервис Оставить отзыв

20.01.2013 г. приехал к 10 часам (предварительно записавшись) на данное СТО. Хочу заметить: мастер Валентин примерно за 40 минут позвонив, уточнил, в силе ли запись, что есть плюс. Приехал я примерно без пяти минут 10, на что мне сказали: «Вы за Ford, яма освободится, и вы за ним», и ждал я около 20 минут. После подошел юный слесарь и спросил, что беспокоит. «Ремонт стартера» — ответил я со всеми вытекающими, как я считал, проблемными нюансами его работы. От себя хочу сказать, что проблем с ним особых не было, но, как-то ехав на работу, заглушил двигатель, пока ждал коллегу, а завестись не смог. «Вот вам и приехали». Хорошо, что их было двое, и завестись удалось с «толкача». Еще хочу добавить, что на горячую, когда стоило заглохнуть, стартер работал через раз, барахлил, в общем, извините за отступление, теперь ближе к теме. Слесарь снял и отдал на диагностику в мастерскую, там другие ребята занимаются только ремонтом стартеров и генераторов, у каждого свое рабочее место. Вскрытие показало, что сгорела обмотка статора и в наличии нет. Мою машину тем временем местные ребята выкатывают на улицу на стоянку, и мне необходимо подождать примерно 30 минут, чтобы найти — прикольно сказано — «донора» (вот уж велик и могуч наш язык) и рассказать мои дальнейшие действия. Но в их точке Б15 на нашем авторынке нет з/ч, короче, мне вручили в пакетике мой нерабочий стартер и Валентин послал меня на авторынок «разборку», где я купил похожий б/у от Mitsubishi на том же ряду (примерно Б20, не помню), вернулся для точного сравнения по каталогу в Б15. На это мне местный завсегдатай сказал, что я купил не тот: у моего голова со смещением, но это не проблема, переставить голову. Распрощавшись с 450 000 (≈52 $ — прим. ред.), я, счастливый, уже с двумя стартерами на развалившейся маршрутке полетел обратно. По приезде отдав стартера, чтобы из двух собрать один, ямы, естественно, были заняты. Я уже привык ждать, день уже пропал, лишь бы сделали. Прошло более часа, итого на выходе:

• замена игольчатого подшипника, цена детали 10 000 (≈1 $ — прим. ред.);
• втулка меднографитовая 10 000;
• щетки стартера 27 000 (≈3 $ — прим. ред.);
• снятие и установка стартера 240 000 (≈28 $ — прим. ред.) — к слову, 15 минут работы — а норматив (норма времени в заказе-наряде) — 1,6 часа, улыбнуло;
• сборка и разборка с заменой комплектующих (кстати, не указывается каких, наверное, это неважно клиенту,  думают на СТО) обошлась в те же 240 000.

Весь ремонт ударил по моему бюджету примерно на минус 1 000 000 (≈117 $ — прим. ред.), а прочитав отзыв на форуме (http://www.alfa-lancia.com/smf/index.php?topic=71583.0), а особенно цены, решил развеять миф на сегодняшний день. Вот как-то так, может, кому-нибудь пригодится. Оценку ставить сейчас нет смысла, как говорится,  время покажет. Гарантия на этом СТО ограничивается 2000 км или 30 днями. Спасибо за внимание, берегите своих коней, ведь, не забывайте, они экономят значительную часть времени нашей короткой жизни.