Вираж Оставить отзыв

Уважаемый, Дима!

Стоимость замены рулевой тяги на СТО "Вираж" колеблется в пределах от 20 000 до 50 000 рублей, в зависимости от конструктивных особенностей и технического состояния транспортного средства. В соответствии с технологическим процессом, замена рулевой тяги предусматривает за собой последующее обязательное регулирование развала-схождения передней оси автомобиля. Стоимость данной услуги составляет на СТО 50 000 рублей. Итого максимальная стоимость замены рулевой тяги в самом дорогом варианте не может превышать 100 000 рублей.

Заказ-наряд на СТО выписывается кассиром (девочкой), которая имеет образование далеко не сопряженное с техническим, поэтому на это можно сделать небольшую скидку. Поэтому возможна небольшая накладка.  Обратитесь повторно на СТО "Вираж" и Вам переделают заказ-наряд строго в соответствии с выполненными работами.

Дима, любовь к интернету и "прогугливанию" до добра не доводит (читай отзыв от 22.05.2011 года в котором Виктор установил причину неисправности мотора по интернету:))))))))))))))))))))) и был крайне недоволен СТО. Кстати, сегодня Виктор обслуживал свой Ситроен на нашей станции, а двумя днями ранее был его брат, так же на Ситроене и всех всё устраивает)!!!

Поэтому прежде чем искать крайних необходимо разобраться в себе!

Спасибо, что ответили. По Вашим словам:  "Стоимость замены рулевой тяги на СТО "Вираж" колеблется в пределах от 20 000 до 50 000 рублей" + сход/развал 50 тыс. 

Хочу Вам напомнить, что в наряде сход развал значится отдельной строкой и составляет 70 тыс. Плюс 90 взяли ТОЛЬКО за операцию замена рулевой тяги. 

Итого: 160 тысяч.

Буду счастлив увидеть Ваш комментарий.

Добрый день, Дмитрий!

Наконец-то начинаем вникать в суть проблемы. Оказывается у Вас автомобиль Сааб 9-3 вкоторой рулевая тяга крепится к рейке не стандартно.

В своей профессиональной деятельности для определения трудозатрат нормо-времени на конкретную операцию СТО "Вираж", а собственно и любое СТО, использует справочную информация согласно каталогов "AUTODATA". Согласно данного справочника затраты времени на выполнение операции на автомобиле СААБ 9-3  по замене рулевой тяги в сборе с рулевым наконечником составляет 1,1 н/ч. Соответственно произведение количества затрат времени на стоимость норма-часа составит стоимость ремонта (1,1*80 000=88 000 рублей). Стандартная стоимость регулировки развала-схождения одной оси легкового автомобиля равна 50 000 рублей. В Вашем случае 20 000 рублей были добавлены за разогрев и разработку правой регулировочной муфты с использованием газовой сварки и в последующем закладки медной смазки, как и в сопряжение муфты, так и рулевой тяги-рулевого наконечника (можете заглянуть под машину и проверить сказанное). Данная операция называется "слесарные работы", которая и была добавлена в стоимость развала-схождения.

А вообще все спорные вопросы решаются иным способом! Хотя современная молодёжь забыла, как разбираются нормальные мужики и  предпочитает "прогуглить из-за угла"...))))))

Спасибо, что Вы не остались равнодушны к моему вопросу.

Однако, абстрагировавшись от "мужиков", "из-за угла" и "Виктора на ситроене" очень коротко еще раз изложу проблему:

Вы: "Стоимость замены рулевой тяги на СТО "Вираж" колеблется в пределах от 20 000 до 50 000 рублей"   

Я так понял в зависимости от сложности.

Я: с меня взяли 90 000.

Вы: "у Вас автомобиль Сааб 9-3 вкоторой рулевая тяга крепится к рейке не стандартно."

Я Вам скажу: тяга крепится к рейке одним болтом с хорошим доступом.

Такая схема реализована во многих автомобилях. Прямо сейчас у меня под окном стоит ВАЗ 2109, там для примера, крепится точно так же. Эта схема крепления, в отличие от крепления тяги в торец рейки даже проще в обслуживании. Напоминаю: один болт с хорошим доступом.

Странно слышать, что для специалиста станции с самым высоким рейтингом на этом сайте такая операция видится нестандартной.

Еще раз спасибо, что Вы неравнодушно относитесь к вопросам, которые возникают у клиентов.

Каждый ищет в тескте своего оппонента выгодные для другого фразы и пропускает самое важное. Поэтому повторюсь - Согласно данного справочника затраты времени на выполнение операции на автомобиле СААБ 9-3 по замене рулевой тяги в сборе с рулевым наконечником составляет 1,1 н/ч. Соответственно произведение количества затрат времени на стоимость норма-часа составит стоимость ремонта (1,1*80 000=88 000 рублей). Стандартная стоимость регулировки развала-схождения одной оси легкового автомобиля равна 50 000 рублей. В Вашем случае 20 000 рублей были добавлены за разогрев и разработку правой регулировочной муфты с использованием газовой сварки и в последующем закладки медной смазки, как и в сопряжение муфты, так и рулевой тяги-рулевого наконечника.

Предлагаю на этом нашу дискуссию прекратить, т.к. у каждого своя правда.

Рад был поучаствовать в беседе и желаю не ломаться!!!

По всем спорным вопросам впредь обращайтесь в администрацию СТО. 

ага! заехал узнать чё пачём) спрашиваю сколько?

машина какая?

такая!

ага сча подумаю! говорит приёмщик и смотрит, но не ценник, а схему машины в компе, а потом сходу цену озвучивает, 140 рубликов говорит!

вот оно но как! смотрят вначале насколько сложна машина по схемам на глазок определяет стоимость нормо-часа! или стоимость всей работы)