Добрый день, Елизавета!
С марта прошлого года выписывается ТН-2 при следовании до границы РБ. Далее они никого не интересуют, далее требуют CMR, если остановят при следовании по территории другого государства. Но в РФ, как правило, не отказываются подписать наши ТН при разгрузке. А вот в дальнем зарубежье (ЕС) они совсем не нужны. Их никто не подпишет, и водители привозят их назад неподписанными, поэтому в ЕС мы вторые экземпляры водителям не даём (чтобы не потеряли).
А вот если до границы автомобиль остановят на территории РБ транспортная инспекция, а у него вместо ТН выписана ТТН, то это чревато большими проблемами. То есть перевозка грузов, не оформленная товаросопроводительными документами. По слухам, даже конфискации имели место быть.
Непонятно, почему транспортная компания так рисковала целых полтора года, ведь по Закону об автомобильных перевозках они не должны были принимать груз к перевозке без ТН.
С уважением, «ЛюксБаланс»
Аноним #265, добрый вечер!
Как же они остаются не подписанными, если он сам за ними приезжает?
В остальном алгоритм прежний - ТН и CMR, если товар вывозится за пределы РБ.
Для подстраховки, пропишите в договоре, что стороны признают юридическую силу подписанных сторонами факсимильных копий и скан-копий, до получения оригиналов. При получении товара, просите прислать скан подписанной накладной и отправить вдогонку оригинал. Так хоть что-то будет у Вас.
Вообще то с покупателями из РФ у нас проблем не было. Нам наши экземпляры привозили или присылали перевозчики вместе со своими актами.
С уважением, ЛюксБаланс