Упала в троллейбусе — получила перелом позвонка: о безопасности в общественном транспорте

21 мая 2018 в 06:16
Поделиться
Класснуть
Отправить

Происшествия в общественном транспорте не настолько редки, как может показаться на первый взгляд. В автобусе может зажать дверьми или человек сам может неудачно упасть. Вот и недавно в группе ГАИ Витебск появилась информация о падении пассажира в салоне троллейбуса.

Чтобы узнать, что случилось на самом деле, мы обратились в Центральную диспетчерскую службу филиала «Горэлектротранс» города Витебска.

Указанный инцидент случился в районе пр-та Черняховского, 19. Ещё в начале мая пассажирка упала в троллейбусе №4. В отделе безопасности движения «Горэлектротранс» рассказали, что всему виной стало то, что женщина ходила по салону во время движения троллейбуса. В какой-то момент пассажирка не сохранила равновесие и неудачно упала, получив закрытый компрессионный перелом 8-го позвонка. Женщину увезли в больницу скорой медицинской помощи. Никакого экстренного торможения в этот момент водитель не применял и в штатном режиме подъезжал к остановке.

«За день может произойти 3 падения. Потом 2 или 3 недели обходится без происшествий»

Пассажиры могут получить травмы, и отдел безопасности движения следит за подобными происшествиями. Начальник отдела безопасности движения «Горэлектротранс» города Витебска ОАО «Витебскоблавтотранс» Самусенко Михаил Алексеевич рассказал о причинах травм в транспорте.

Расскажите, пожалуйста, отчего люди падают в общественном транспорте?

Не держатся за поручни — вот первая основная причина. Особенно люди преклонного возраста, когда начинают переходить со своего места по салону с сумками. Возраст сказывается, и вестибулярный аппарат уже не тот. Даже молодой не всегда может удержатся на ногах. Динамика движения высокая, и различные дорожные условия к этому добавляются. Умышленно водитель никогда не затормозит, чтобы в салоне кто-то упал.

Во-вторых, аварийные условия могут создавать другие участники дорожного движения. Бывает, что подрезают, или в непосредственной близости от общественного транспорта водители перестраиваются. Водитель по инструкции и согласно ПДД обязан применить торможение. В этом случае, конечно, мало кто удержится в салоне. Инерция высокая. При этом никогда не было такого, что наш водитель (водитель троллейбуса — прим.авт.) или водитель автобуса незаконно применил экстренное торможение. На это всегда есть основания: дорожная ситуация изменилась, нужно было избежать ДТП, — подытоживает Михаил Алексеевич.

Как часто приходится вызывать скорую пассажирам?
Мы можем проверить статистику. «Очень часто» — говорит ни о чём. За день может произойти 3 падения. Потом 2 или 3 недели обходится без происшествий. Если сравнивать положение дел с Могилёвом, Гродно, Брестом, то у нас аварийность ниже. Начиная с 2007 года число ДТП с участием трамваем и троллейбусов снижено в два раза. При этом возросла интенсивность движения на дорогах.

Ремонт дороги — дополнительный риск

В настоящий момент ремонтируется Привокзальная площадь, асфальтируется ул. Терешковой. Для общественного транспорта и обычных водителей — это дополнительные неудобства и пробки на дороге.

На Привокзальной площади троллейбусам приходится ехать на предельно возможном отклонении от линии (допустимо отклонение штанги на 4 метра от контактного провода). Возможности объехать, как у автобусов, конечно, нет. Можно разворачиваться на ул. Кирова, тем более, что технически это возможно. Но на остановках возле вокзала довольно много пассажиров, и необходимо, чтобы транспорт прибывал своевременно, чтобы старушка с Привокзальной площади не ковыляла и не спотыкалась на этих перекрёстках.

Поедут ли по Витебску бесконтактные троллейбусы

Почти год назад был торжественно открыт новый троллейбусный маршрут. Спрашиваю у Михаила Алексеевича, будут или у нас в городе бесконтактные троллейбусы или, как поправил меня собеседник, электробусы.

Если всё сложится благополучно, то через областной бюджет будут приобретены 5 троллейбусов с автономным ходом в 15 километров. Но данный момент эту информацию нужно уточнять у главного инженера. Подобный троллейбус планируют пустить в Билево. С Московского проспекта троллейбус поедет на автономном ходу в Билево, заберёт пассажиров и вернётся обратно на линию.

×××

В общем, пока бесконтактных троллейбусов в Витебске не предвидится. А пассажирам всех видов транспорта стоит прислушаться рекомендации «держаться за поручни и соблюдать меры безопасности во время движения».

Подготовила Ирина Майер

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Витебске? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.

9 комментариев
Алексей Алексеев
21 мая 2018 в 10:03
Часто вижу, как люди во время движения идут с начала автобуса в конец во время движения только для того, что выйти через последнюю дверь. Зачем? В чем смысл? Почему не выйти через дверь которая ближе находится?
Silver
21 мая 2018 в 10:32 ответ Алексей Алексеев
Алексей, и обязательно у таких еще и рюкзак за спиной.
Aleksei81
21 мая 2018 в 10:40 ответ Алексей Алексеев
Алексей, а я часто вижу, как занимая место в общественном транспорте, молодежь (как правило), тотчас утыкается в свои смартфоны, айфоны и прочие фоны... Вот что они там такого упустят за время пути? А может, это защитная реакция, чтобы не уступать место? Мол, законтачился, не заметил, что рядом женщина? Аж бесит... Но еще больше бесит, когда вот попросишь такого место уступить девушке/женщине, он вроде как и подорвется, а она: "Ничего, ничего, я скоро выхожу, постою..." Чел назад, на сиденье, а ты стоишь и обтекаешь...
Алексей Алексеев
21 мая 2018 в 10:58 ответ Silver
id12953, Хорошо еще если только рюкзак) А бывает ведь и сумки ещё или тележки)
Алексей Алексеев
21 мая 2018 в 11:10 ответ Aleksei81
Aleksei81, угу, есть такое, иногда бывает, что сидит молодежь и не уступает место делая вид, что не видит, а стыдно почему то мне, хотя я стою далеко.
Pelmeshka
21 мая 2018 в 12:54 ответ Алексей Алексеев
Алексей, я могу ответить т.к. наблюдаю такое каждый день: они идут к той двери где ближе пешеходный переход))) видимо пройти этот путь не по улице,а по автобусу, они считают будет быстрее)))
Даша Аль
22 мая 2018 в 10:45 ответ Aleksei81
Aleksei81, молодец, Леша.
Аноним #8fa
21 мая 2018 в 11:18
Да ладно, не только же пассажиры виноваты. Экстренно тормозить нашим троллейбусам не нужно, чтобы тебя унесло с одного конца салона в другой. Даже просто набирая скорость, а потом, начиная тормозить на остановке, держись-не держись в некоторых троллейбусах, а пошатает здорово. Делать транспорт нужно нормальный, тогда и в движении пассажиров проблем не будет. Самое простое - человек зашел и просто до закрытия дверей не смог занять место, тупо шел до него. Не обязательно при этом втыкать в смартфон или бежать к задней двери. Ситуации разные, а качество транспорта - жуть. Именно транспорта, а не водителей в большинстве своем.
Аноним #605
21 мая 2018 в 13:49
В Гродно только войдешь в автобус или троллейбус- он уже тронулся. Соответственно чт. пробить талон, занять свободное место- вынужден идти по салону ТС во время движения. И это 99,9% опыта поездки в общ. транспорте. Интересно, в случае падения- кто будет оплачивать лечение и т.д.... Смешно...люди виноваты что ходили во время движения... А на след. Остановке войдет контроль и влупит штраф, что талон не успел пробить.. Все таки сво. эти пассажиры...в любом случае..Как не крути, сами виноваты..