Замена расходников в Витебске

Как самому заменить масло в двигателе

Самостоятельная замена масла позволяет сэкономить деньги, выбрать именно то масло, которое нравится автовладельцу и почувствовать себя настоящим автомехаником. Что нужно, чтобы провести процедуру?

Найти подходящее место. Важно, чтобы здесь никто никому не мешал и не лез с советами. Конечно, удобно менять масло в гараже с ямой или подъёмником, но можно найти обычную яму на обочине или возле дома, заехать одним колесом на кочку или подложки.
Если нет рядом ям и холмиков, провести замену можно и на ровной земле, главное — не забыть поставить машину на ручник. Это не даст автомобилю соскочить с домкрата в тот момент, когда человек находиться под ним. Если домкрата нет или ручник не работает, обойтись без ямы или кочки не получится. Домкратом поднимается то колесо, возле которого находится сливное отверстие.

Теперь нужно найти посуду для отработанного масла. Подойдёт старый таз и пустая ПЭТ бутылка, в которую сольётся масло. Отработку можно сдать на СТО или в гаражный кооператив. Также нужно найти воронку для масла или сделать её из пластиковой бутылки.

Перед сливом масла нужно завести машину и проехаться. После взбалтывания в масле появляется взвесь частиц, которые уходят вместе со старым маслом из двигателя, если сливать его горячим. Также при прогреве масло становится более жидким и быстрее покидает машину. Откручивая пробку, нужно вовремя убрать руку, чтобы жидкость не обожгла кожу.

Пока масло сливается, можно заменить масленый фильтр. Обычно снять его вручную просто, но в некоторых моделях фильтр закручивается автоматически. Тогда для его снятие понадобится специальный съёмник — цепной, ременный или в виде головки. Есть миф, что в новый фильтр перед установкой надо залить масло. Это неверно. В сам фильтр ничего заливать не надо, но можно смазать его края и уплотнительное резиновое кольцо.

Фильтр установлен, масло стекло. Пробку сливного отверстия нужно закрутить до упора и слегка затянуть, чтобы не сорвать резьбу. Теперь через воронку в двигатель заливается новое масло. Сначала заливается примерно 2 литра жидкости, берётся щуп для замера уровня масла. Отметка должна находиться посередине отметок максимального и минимального уровня. Пробка закручивается, прогревается двигатель. Ещё раз проверяется уровень масла. Если всё в порядке, можно долить масла, чтобы отметка о его количестве была ближе к максимальному уровню.