Виадуг Оставить отзыв

Ремонт двигателя обошелся в кругленькую сумму 7 миллионов (≈809 $ — прим. ред.) вместе с запчастями. В итоге, откатавшись пару месяцев, стал в мороз на трассе. Задымился двигатель и был запах бензина в салоне. Как оказалось, протекала топливная система и бензин попадал на раскаленный двигатель. Слава богу, не загорелся. За эвакуатором обратился в ту же фирму, в итоге 6 часов прождал на трассе. Ну, можно понять, метель, вьюга была, но при этом приходилось самому раз шесть звонить директору и водителю. Плюс 1 200 000 (≈139 $ — прим. ред.) за эвакуатор и потраченное время. Вроде починили, только денег взяли за запчасти 300 000 (≈35 $ — прим. ред.). Езжу еще две недели, и опять та же проблема: запах бензина, двигатель троит, дым из под капота. Чуть опять не пришлось вызывать эвакуатор, благо был в городе и попросил друга отбуксировать. Только в этот раз уже выяснили, что проблема в топливной системе. Но появилась другая проблема от троения двигателя, разорвало катколлектор, и еще сказали, что форсунки придется менять и свечи. В общем, заварил катколлектор, купил свечи (плюс 300 000 бел. руб.). Форсунки, сказали, как свои поставили, пожалели бедолагу. За работу взяли 300 000. Что имеем по итогу: кое-как работающий двигатель, пропускающий коллектор (т. к. из за варки был немного деформирован), потраченная уйма времени (полотпуска), ну и конечно, уж очень кругленькая сумма. К слову, я не миллиардер и сейчас в долгах, как в шелках. А машина у меня Lada. В общем, не мне решать, развод ли это был, или просто стечение обстоятельств, но молчать об этом я не могу. Может, послужит кому-то уроком.